BAKALAU
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Phil
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« le: 14 Février 2018 08:58:18 » |
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Comment remonter à bord d'un bateau à moteur après une chute à la mer ? Vidéo réalisée par des étudiants de licence pro Nautisme et métiers de la plaisance à l'UBS de Lorient. Dans le cadre d'un projet tutoré traitant de la sécurité liée à la pratique du bateau à moteur, une vidéo de prévention à destination des plaisanciers a été réalisée. Entrainez-vous à réaliser ces différentes manoeuvres ! ATTENTION : faites ces exercices "moteur éteint" afin de ne pas risquer de blesser la personne à l'eau. à partager..... la sécurité n'a pas de prix!    |
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Snake29
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« Répondre #1 le: 14 Février 2018 09:03:35 » |
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Le top, pour remonter un bonhomme, c'est l'échelle de JASON
Encore mieux, le même principe mais en toile / filet souple (ne prend pas de place, peut se rouler).
J'ai remonté des bonhommes de plus de 100 kgs, tout seul (j'en fais 60 tout mouillé), avec ces dispositifs, pendant mes stages de survie en mer et d'exploitation des embarcations et radeaux de sauvetage
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Être breton, c'est un peu comme être Dieu. Mais bon, en mieux ! Ex : Quicksilver ACTIV 675 Open - Mercury 200 Verado[/b] - DTS - Active Trim - GARMIN Echomap+ 72cv - Gateway NMEA Mercury - 2018 : --> ICI <--
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Sveti
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Antony
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« Répondre #2 le: 14 Février 2018 09:48:39 » |
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Le top, pour remonter un bonhomme, c'est l'échelle de JASON
Et sur un dur avec de hauts franc-bords, ça marche aussi ? |
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Snake29
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« Répondre #3 le: 14 Février 2018 09:59:35 » |
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Oui, cela fonctionne, on le voit sur la vidéo à un moment d'ailleurs.
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California
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« Répondre #4 le: 14 Février 2018 10:12:35 » |
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Et sur un dur avec de hauts franc-bords, ça marche aussi ?
C'est très souvent utilisé sur les unités de secours en mer |
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« Dernière édition: 14 Février 2018 14:00:54 par California »
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Sveti
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« Répondre #5 le: 14 Février 2018 10:14:18 » |
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Oui, cela fonctionne, on le voit sur la vidéo à un moment d'ailleurs.
Effectivement, très pratique ! |
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premoue
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« Répondre #6 le: 14 Février 2018 11:27:59 » |
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Par contre, toujours un double du coupé circuit à bord, sinon, impossible de redémarrer si c’est Le
Pilote qui tombe...
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Pascal
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Sveti
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« Répondre #7 le: 14 Février 2018 11:59:48 » |
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Par contre, toujours un double du coupé circuit à bord, sinon, impossible de redémarrer si c’est Le
Pilote qui tombe...
J'ai le package à bord pour à peu près tous les moteurs... Mes enfants et ma femme savent où il est mais ça leur a fait tout bizarre en début de saison dernière quand, lors d'une navigation, je leur ai crié : "Pilote tombé à l'eau, coupe-circuit à son poignet !"  Cette année, j'irai vraiment à l'eau  |
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Lansky
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« Répondre #8 le: 14 Février 2018 17:44:47 » |
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Effectivement, cela donne a réfléchir.
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stephane
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« Répondre #9 le: 14 Février 2018 22:53:44 » |
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J'ai le package à bord pour à peu près tous les moteurs... Mes enfants et ma femme savent où il est mais ça leur a fait tout bizarre en début de saison dernière quand, lors d'une navigation, je leur ai crié : "Pilote tombé à l'eau, coupe-circuit à son poignet !" Cette année, j'irai vraiment à l'eau met ton gilet avant |
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Stéphane
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« Répondre #10 le: 14 Février 2018 23:33:45 » |
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Par contre, toujours un double du coupé circuit à bord, sinon, impossible de redémarrer si c’est Le
Pilote qui tombe...
Un des gros avantages du système de coupe-circuit sur nos moteurs justement... Juste le switch à réarmer et le moteur redémarre, je trouve ça hyper safe |
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premoue
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« Répondre #11 le: 15 Février 2018 01:25:36 » |
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Chic, je vais bientôt découvrir ça !
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Pascal
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capt.reg
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« Répondre #12 le: 15 Février 2018 07:20:23 » |
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Un des gros avantages du système de coupe-circuit sur nos moteurs justement... Juste le switch à réarmer et le moteur redémarre, je trouve ça hyper safe Là tu parles du système Mercury avec le coupe-circuit style "interrupteur" permettant a quelqu'un resté a bord de redémarrer ? Parce que chez les autres constructeurs...  ce n'est pas possible si on a pas un second cordon à portée de main. |
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doumes
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« Répondre #13 le: 15 Février 2018 07:41:29 » |
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Bonjour Sur les bloc de commande Honda il y à un second coupe circuit a poste.  |
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Dominique, Semi rigide 3D Tender 589 Honda 90 Cv Vtec
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Snake29
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« Répondre #14 le: 15 Février 2018 08:20:35 » |
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Là tu parles du système Mercury avec le coupe-circuit style "interrupteur" permettant a quelqu'un resté a bord de redémarrer ? Parce que chez les autres constructeurs... ce n'est pas possible si on a pas un second cordon à portée de main. Salut Régis, Oui, je parlais de MERCURY. Je ne comprends même pas que les autres constructeurs ne soient pas passés à ce système... |
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Ghauscao
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« Répondre #15 le: 15 Février 2018 08:21:55 » |
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Un des gros avantages du système de coupe-circuit sur nos moteurs justement... Juste le switch à réarmer et le moteur redémarre, je trouve ça hyper safe C’est un excellent point pour la sécurité le système mercury  |
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« Vole comme le papillon, pique comme l’abeille, et vas-y cogne mon gars, cogne. » Cassius Clay
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« Répondre #16 le: 15 Février 2018 08:46:55 » |
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Un des gros avantages du système de coupe-circuit sur nos moteurs justement... Juste le switch à réarmer et le moteur redémarre, je trouve ça hyper safe Salut Régis,
Oui, je parlais de MERCURY.
Je ne comprends même pas que les autres constructeurs ne soient pas passés à ce système...
J'ai en effet découvert ce système ce week-end lors de l'essai... c'est pour moi une arme à double tranchant, car ça permet de démarrer le moteur sans faire le geste d'enclencher le cordon... Alors, on constate plusieurs attitudes... ceux qui enclenchent le coupe-circuite et qui se relient... d'autres qui enclenchent et qui laissent pendre le cordon de sécurité... mais ici... besoin de rien à la limite! |
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Sveti
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« Répondre #17 le: 15 Février 2018 08:50:22 » |
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Tu connais évidemment la bonne attitude à adopter Philippe  Pour le démarrage sans le coupe-circuit avec le Mercury, tu es cependant limité en puissance puisque pas plus de 3000 trs/min je crois... |
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bataclo
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« Répondre #18 le: 15 Février 2018 08:53:01 » |
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Non Antony, tu ne dois pas pouvoir démarrer si le coupe circuit de sécurité "homme à la mer" est sur OFF. Pour ton essai "en vrai" de te jeter à l'eau ne le fais pas sans leur remémorer le fonctionnement du bateau et comment t'approcher pour venir te rechercher .... Il ne faudrait pas qu'ils te découpent en rondelles |
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Claude
On ne mesure jamais assez l'importance de savourer l'instant présent, aussi voyons toujours les bons côtés de la vie et profitons en au maximum, peu importe le loisir pourvu qu'on ait l'ivresse et les copains
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« Répondre #19 le: 15 Février 2018 09:04:16 » |
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Je ne suis pas sur de vouloir essayer ca avec ma femme a bord ! des fois qu'elle rentre direct au port, trop contente  par contre, je retien l'idee de laisser a bord caché mais accessible rapidement, une 2ieme clef de coupe circuit de mon Yam ! |
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Thierry .
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Gilles
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« Répondre #20 le: 15 Février 2018 09:06:56 » |
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On fera le test Antony lors du VCF 5 |
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« Répondre #21 le: 15 Février 2018 09:09:57 » |
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J'ai en effet découvert ce système ce week-end lors de l'essai... c'est pour moi une arme à double tranchant, car ça permet de démarrer le moteur sans faire le geste d'enclencher le cordon... Alors, on constate plusieurs attitudes... ceux qui enclenchent le coupe-circuite et qui se relient... d'autres qui enclenchent et qui laissent pendre le cordon de sécurité... mais ici... besoin de rien à la limite! Oui Phil, cela laisse cette possibilité de navigation dans de bonnes conditions. Maintenant quand tu as un guindeau électrique et que tu dois aller à l'avant pour positionner et vérrouiller l'ancre à poste ou autre, c'est super pratique. |
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Stéphane
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« Répondre #22 le: 15 Février 2018 09:19:07 » |
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Non Antony, tu ne dois pas pouvoir démarrer si le coupe circuit de sécurité "homme à la mer" est sur OFF.
Evidemment qu'il faut le positionner sur ON auparavant Claude. Pour ton essai "en vrai" de te jeter à l'eau ne le fais pas sans leur remémorer le fonctionnement du bateau et comment t'approcher pour venir te rechercher ....
Ça a été fait l'an dernier, les réponses ont mis du temps à revenir, et pas dans le bon ordre  Faut dire que je leur mettais la pression genre courant et fort vent en sens opposé et danger à proximité |
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« Répondre #23 le: 15 Février 2018 10:05:13 » |
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Evidemment qu'il faut le positionner sur ON auparavant Claude. Ça a été fait l'an dernier, les réponses ont mis du temps à revenir, et pas dans le bon ordre Faut dire que je leur mettais la pression genre courant et fort vent en sens opposé et danger à proximité Faudra réessayer je veut voir Moi si je tombe a l'eau, je pense qu'il faut que je me débrouille seul ,surtout si je ne veux pas finir en rondelle Pour la petite histoire, j'ai passé le bateau a un pote et pris son jet ,sauf qu'il n'a jamais réussi à démarrer , pas de clé a tourner pour démarrer ,mais un bouton poussoir |
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Philann
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« Répondre #24 le: 15 Février 2018 10:52:02 » |
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On fera le test Antony lors du VCF 5 Excellente idée Test pratique : Antony est seul homme à bord avec un équipage féminin. Perturbé par la situation il tombe à l'eau  Quelle sera la réaction de l'équipage ? Mesdames vous n'avez que quelques minutes ... |
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premoue
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« Répondre #25 le: 15 Février 2018 11:50:13 » |
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Lors de mon périple brest/Granville en coque open avec mes enfants, je leur avais fait dessiner chacun une « procédure » d’homme à la mer. En l’occurence, je ne souhaitais pas forcément qu’ils redémarrent le moteur pour m’approcher 😬.
- on lance la bouée avec bout.
- on voit si papa peut nager vers le bateau
- si non, on appuie sur le bouton distress de la VHF. L’idee N’etant Pas de faire accourir les secours mais au moins d’avoir une assistance téléphonique d’un adulte...
Chaque dessin était plastifié et stocké sur la console, à dispo et consultable même dans le stress de la realite’.
Chacun l’adapte comme il veut et à son équipage mais ces procédures écrites ou mieux dessinées/photographiées sécurisent un maximum.
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Pascal
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Snake29
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« Répondre #26 le: 15 Février 2018 12:12:43 » |
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+1 C'est valable quelque soit la taille du bateau et l'entraînement des personnes à bord. Même sur un navire de 150 mètres et avec du personnel expérimenté et entraîné, ces procédures sont à portée de main et aident à réduire le stress et les erreurs |
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« Répondre #27 le: 15 Février 2018 13:02:31 » |
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Tu connais évidemment la bonne attitude à adopter Philippe Pour le démarrage sans le coupe-circuit avec le Mercury, tu es cependant limité en puissance puisque pas plus de 3000 trs/min je crois... Sur le 150efi pas de limitation de puissance avec juste l'interrupteur sans coupe circuit |
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Lansky
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« Répondre #28 le: 15 Février 2018 13:44:16 » |
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L'avantage avec les mercury, c'est que l'homme a la mer est vraiment une formalité.
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NJÖRD
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Olivier
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« Répondre #29 le: 15 Février 2018 19:51:03 » |
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L'avantage avec les mercury, c'est que l'homme a la mer est vraiment une formalité.
Je n'ai jamais eu de Mercury, désolé je sais qu'il faudra un jour que je me soigne, mais un truc m'interpelle. Si tu arraches le coupe circuit, ça coupe pas le circuit et donc pas le moteur ? Comment tu fais si tu es seul, le bateau va continuer ! Même en nageant vite si il tourne à 3000 tr/mn impossible de la rattraper. C'est pas possible Ou alors je comprends de vos posts que le moteur se coupe mais qu'ensuite on peut le redémarrer sans coupe circuit mais avec une limitation de régime . C'est ça ? |
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